La ciudad de Mendoza, en la hermana República Argentina, fue el escenario escogido por la marca Ford para presentar a nivel latinoamericano la quinta generación de su clásica camioneta Ranger.

Hablamos de un modelo nacido y criado allende Los Andes, pues se fabrica desde hace 27 años en la Planta de Pacheco, ubicada a casi 1.000 kilómetros de distancia de Mendoza, en la Provincia de Buenos Aires.

Una factoría que, según los ejecutivos de Ford, ha experimentado “una transformación sin precedentes, adoptando tecnologías de fabricación 4.0 utilizadas en las fábricas más avanzadas del mundo”.

Muchos de esos avances, aseguran, se trasuntan en la Ford Ranger 2024. La pickup experimentó una renovación completa que abarca cambios en la suspensión, transmisión, tracción, dirección y motores.

Ofrece propulsores de última generación, como el poderoso motor diésel V6 de 3 litros y el de cuatro cilindros de 2 litros en sus versiones turbo y biturbo.

Destacan en la marca del óvalo, que el nuevo motor diésel V6 de 3 litros ofrece el par más alto de su clase (600 Nm).

Julio llegará con la Ford Ranger

El lanzamiento en Chile está programado para el mes de julio, con la introducción de unidades en todas las versiones: XL, XLS, XLT y Limited.

Esta última variante es la que cuenta con el motor de 3 litros V6. Además incorpora transmisión automática de 10 velocidades, tracción 4WD que incluye 4x4 automática, frenos de disco en las cuatro ruedas y caja de cambios E-Shifter.

También dispone de navegador todoterreno, dos modos de conducción adicionales (lodo/surcos y arena) y control de presión de los neumáticos.

Además, agrega control de velocidad crucero adaptativo con stop & go, sistema de mantenimiento de carril, asistente de precolisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, asistencia de frenado en reversa, asistencia de dirección evasiva, cámara 360° y sistema de información de punto ciego, entre otros.

Por su parte, la versión XLT porta un motor de 2 litros biturbo de 4 cilindros, con transmisión automática de 10 velocidades y manual de 6 velocidades, tracción 4x4 (o 4x2), siete airbags, sistema de mantenimiento de carril y control de luces alta automático.

Las dos últimas variantes (XL y XLS) incluyen un nuevo motor 2.0 diésel de cuatro cilindros que va acoplado a un cambio manual de seis velocidades.

Todas las versiones cuentan con 7 Airbags, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) y control anti-vuelco (ROM), asistente de partida en pendientes (HLA) y control de balanceo de trailer (TSM), entre otros.

Una nueva plataforma

La Ford Ranger 2024 se construyó sobre una nueva plataforma. Su apariencia imponente y los faros LED en forma de C siguen el icónico estilo de la familia de pickups de Ford.

En el interior exhibe un panel de instrumentos configurable con pantallas LCD de 8 y 12,4 pulgadas, además de un sistema multimedia de 10 o 12 pulgadas (según versión) con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, y un cargador inalámbrico.

Y si hablamos de rendimiento, muchos usuarios de camionetas pickup esperan que sus vehículos les sirvan para transitar por cualquier superficie. La quinta generación de la Ford Ranger espera responder a esas expectativas.

Dispone de sistema de tracción 4x4 con reparto de par a demanda y suspensión con amortiguadores traseros externos al larguero y recorrido extendido. Por otra parte, su capacidad de remolque alcanza los 3.500 kg y su ángulo de ataque se ha amplió a 30°.

En Ford aseguran que también se mejoró su sistema de frenos, con discos ventilados en las cuatro ruedas.

La quinta generación de la Ford Ranger es la primera que puede recibir actualizaciones en la nube (OTA) que le permitirán obtener una mejora continua de los sistemas del vehículo.

* Nota desarrollada por el periodista Alejandro Manríquez para la alianza Mi Voz-Altorque.